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2013年2月21日 星期四

南丫IV船長自爆無雷達牌

太陽報訊】十.一海難聆訊上,南丫IV船長周志偉承認,其實早於撞船前一分四十秒便發現海泰號的存在,當時是有足夠時間採取避碰行動,但他沒有這樣做,他辯稱:「我哋啲內航船一般都係相距五、六百米先行動」,認為有關距離亦能應付自如。有說撞船後海泰號船員曾指:「又係港燈」,被問及兩公司人員是否有過「過節」,周本否認,被追問下卻透露有同事曾駕船與港九小輪差兩至三隻船位擦身而過。


承認發現海泰號無轉向

另外,港燈海事主任鄧雲安指旗下所有船長均上過雷達課程,但周志偉就自爆:「我無印象上過堂……我都無雷達牌。」

周志偉昨續作供時同意律師所指,他在雷達上見到海泰號時距離撞船還有一分四十秒,他並不時在雷達監察海泰號路徑,就是無轉向避免航道重疊。律師質疑:「你再遲啲轉就有礁石阻礙,點解你唔早啲採取防撞行動呀?」周回應指內航船一般會在相距五、六百米時才轉向避撞,但他再被質疑:「你要扭盡軚咁避都叫應付自如呀?」周則說:「如果大家都照航例做就應該無事。」

他又指,當時視線被錨船停泊區的光線干擾,要稍遲才見到海泰號燈號,調查委員會主席倫明高質疑:「咁唔係更加要使用雷達咩?」周稱:「我要扭晒條頸向右先睇到個雷達,又要望前面又要望雷達就比較攰。」

他承認人手不足令他未能兼顧操作雷達及駕駛,曾向上司反映擔心無第四名船員會違反海事處規定,但上司無回應,「我只係一個執行者,公司咁樣指示就只有接受。」

周更自爆雖懂操作雷達但只靠摸索,○九年南丫IV換上新型雷達後他更不懂用基本以外的功能,曾向上級反映,但亦不獲回應。律師遂指鄧雲安曾供稱周接受過雷達訓練及看過雷達操作手冊,惟周指對鄧所說全沒印象,更坦言:「我無雷達牌。」

對於被指證供前後矛盾,特別是最初周竟遺漏了早在雷達已見到海泰號這環節,周志偉解釋事發後一直接受心理及精神治療,要服食精神科藥物,會影響記憶,但他強調記得當晚船上發生的事。


周志偉

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